La consommation de fibres alimentaires peut jouer un rôle dans la prévention de la prise de poids. Des scientifiques de plusieurs pays Européens (Allemagne, Danemark, Pays-Bas, Angleterre) ont lancé une vaste étude afin de mieux en cerner les bénéfices. Ils ont voulu évaluer l’effet de la consommation de fibres sur la modification du poids et [...]
La circulation des poids lourds pose de sérieux problèmes de congestion sur les grands axes de circulation lorsque des perturbations apparaissent sur le réseau, qu'elles soient d'origine météorologique ou évènementielle.
La prise en charge des poids lords est donc essentielle afin de maintenir les conditions de circulation même si elles sont réduites et ainsi contribuer à la sécurité de l'ensemble des usagers.
Ce document a été réalisé dans le but de recenser et présenter différentes mesures utiles à la gestion des PL durant ces situations. Elles sont utilisées en particulier dans le cadre des plans intempéries notamment celles qui consistent à arrêter et à stocker les PL.
Le champ de ce guide concerne la gestion du trafic des transports de marchandises de plus de 7,5 tonnes sur routes à chaussées séparées, autoroutes ou voies express. Certaines mesures ou dispositions peuvent s'appliquer également aux chaussées bidirectionnelles.
Editions : Sétra
Prix : 17 ?
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Les graisses font-elles grossir et suffit-il de réduire sa consommation de graisses pour perdre du poids ? Cette question agite les milieux scientifiques depuis des (...)
L'écoredevance kilométrique pour les poids lourds doit rapporter à l'Etat, à partir de 2012, environ 1,1 Md€. La taxe s'appliquera au réseau routier non concédé, essentiellement des routes nationales (10 500 km en France seront assujettis à l'écoredevance), et quelques routes départementales...Lire la suite : Ecoredevance kilométrique pour les poids lourds : quelle carte en région ?