Groupe Payen

Définitions

Voici des définitions figurant dans notre dictionnaire :

Eurotunnel : Eurotunnel est le leader du transport transmanche. Le groupe gère et exploite un tunnel ferroviaire, sous la Manche, reliant le continent européen au Royaume-Uni. Le CA du groupe Eurotunnel par activité se répartit comme suit : - transport par nav...

Ebizcuss.com : eBizcuss.com est spécialisé dans la vente on-line de matériel informatique. Le groupe s'organise autour de 3 pôles : - matériel informatique. Les principaux produits commercialisés par eBizcuss.com sont les suivants : unités centrales, périphériq...

Publicis : Publicis Groupe est le 1er groupe européen de communication. L'activité de Publicis s'articule principalement autour de 2 pôles : - publicité : réalisation de campagnes publicitaires, prestations de conseil en stratégie, de communication ...

Hi Media : Hi-Media est la 1re régie publicitaire indépendante sur Internet en France et la 3e régie européenne. A la suite de la restructuration du groupe, les activités s'articulent désormais autour de 3 pôles : - régie publicitaire (92%) : 1,5 milliard d...

Air France KLM : A l'issue de l'acquisition en mai 2004 de KLM, Air France a pris la dénomination de Air France-KLM et est devenu le 1er groupe de transport aérien européen. En 2003, le CA du groupe par activité se répartissait comme suit : - transport de passager...

Actualités

Voici les dernières actualités analysées par notre agrégateur au sujet de "Groupe Payen" :

Dakar 2010 : Hugo Payen, déçu, nous explique son abandon(, 2010-01-09)

Comme je l’ai expliqué tout à l’heure avec les nouvelles d’André Lenoble, le suivi d’Hugo Payen devait se faire chaque jour ou tous les deux jours, selon les possibilités de leur copain sur place. Hugo, qui devait finir ce Dakar après deux échecs successifs, n’est pas allé loin, il abandonne à cause de la moto sur l’étape 4, après avoir eu déjà plein de soucis la veille. Hugo a pu...

Contre bandes sur Radio Libertaire !(, 2009-10-20)

Bernard Payen, fondateur d'Objectif-Cinéma, entame sa première émission (après avoir œuvré deux ans en compagnie de Cécile Giraud pour l'émission Les Passagers de la Nuit) aux manettes de Contre Bandes. Entouré de rédacteurs, tel Jacky Goldberg des Inrockuptibles, notre animateur cinéphile invite...

Interview : Hugo Payen a récupéré sa moto(, 2009-02-26)

Il aura fallu un peu plus d’un mois pour que les motos des concurrents du Dakar retrouvent le sol français. Arrivées hier à Paris, elles vont ainsi pouvoir rentrer dans leurs garages afin d’être remises en état ou analysées pour connaître l’origine d’une panne telle que la BMW N°44 d’Hugo Payen. Le pilote Nantais a dû abandonner après une semaine de...

PAYEN PA-49 "Katy"(, 2009-02-12)

(photo collection privée xavier cotton)Vous avez rêvé de piloter un monoplace à réaction et à aile delta de la taille d'un jouet, Roland Payen l'a conçu, construit et il a volé en 1954. Le Payen PA-49 Katy (F-WGVA) est exposé entre les halls C et D du Musée de l'Air et de l'Espace.Voici ce que Jacques Noetinger écrit au sujet de cet avion (Histoire de l'aeronautique française -l'épopée 1940-1960) : Sur le terrain de Melun-Villaroche, le 22 janvier 1954, Antoine OCHESBEIN décollait la plus petite aile delta à réaction du monde le PA-49.Il s'en fallut de peu qu'il volât avant le Gerfault. Oeuvre de l'ingénieur Roland PAYEN, Il etait l'aboutissement de travaux menés pendant 25 ans et qui avaient été marqués par la réalisation avant-guerre, d'un premier prototype léger à moteur à piston, puis à la veille des hostilités, par un chasseur, détruit pendant la guerre.Le PA-49, petit monoplace aux lignes fines et élegantes, était construit entièrement en bois; son aile, dont la flèche atteignait 70°, avait une envergure de 5,16m; son propulsur était un TURBOMECA Palas de 160 kgp.Malgré un marché d'Etat, le PA-49 avait été réalisé dans des conditions artisanales, avec un soin particulier mais sans hâte. Dès le premier vol qui dura 10 minutes, il confirma ses qualités. Au mois de mars, en palier plein gaz, il atteignait 300km/h, malgré son train ticycle fixe et se posait à 103 km/h. En avril il était convoyé à Brétigny pour ses essais officiels, confiés au lieutenant Dominique FERRI...