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Chariots élévateur

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 Définitions

Voici une définition figurant dans notre dictionnaire :

  1. Pinguely Haulotte : Pinguely-Haulotte est le n° 1 européen et le n° 3 mondial de la construction de nacelles élévatrices de personnes. L'activité du groupe s'organise essentiellement autour de 2 familles de produits : - matériel d'élévation de personnes : plates-for...

 Actualités

Voici les dernières actualités analysées par notre agrégateur au sujet de "Chariots élévateur" :

Freebag : kit sacs de courses (Nautisme Info, 2008-06-07)

Free-Bag est le premier concept de trois sacs de courses qui se fixent sur les chariots pour tout rapporter jusqu'au bateau !

Freebag : kit sacs de courses (Nautisme Info, 2008-06-05)

Free-Bag est le premier concept de trois sacs de courses qui se fixent sur les chariots pour tout rapporter jusqu'au bateau !

Chariot élévateur : Nissan présente sa batterie Li-ION (Enerzine.com - les dernières brèves, 2008-06-01)

Nissan vient de présenter un nouveau concept de chariot élévateur, 100% électrique, au CeMAT 2008 à Hanovre, en Allemagne. Ce chariot élévateur est pourvu d'une alimentation électrique délivrée par une batterie Li-Ion et fabriquée par l' AESC (Automotive Energy Supply Corporation) - un consortium d'industriels constitué de Nissan Motor, de NEC Tokin, et de NEC Corp -. Par ailleurs, se sont ces mêmes batteries qui devraient équiper le futur Nissan Denki Cube. Cette batterie Li-Ion devrait être produite à destination des chariots élévateurs courant 2009, juste avant le lancement par Nissan des véhicules électriques (EV) au Japon et aux États-Unis, en 2010. En 2012, cette nouvelle batterie Li-Ion devrait équiper toutes les voitures électriques (du groupe) au niveau mondial. Quelques avantages écologiques / opérationnels sur la technologie Li-Ion : - Pas d'émission nocive. N'utilise pas de polluants tels que le cadmium, le plomb, le mercure ou l'acide sulfurique. Moins gourmande en énergie (donc moins de CO2). Le chargement d'une batterie Li-Ion est plus rapide et permet plusieurs heures d'autonomie. Elle rend les trajets plus flexibles et réduit le besoin en batteries supplémentaires. L'entretien est quasiment nul car il n'est pas nécessaire de remplir la batterie avec de l'eau comme c'est le cas avec une batterie plomb-acide. Après un certain temps, les plaques polarisantes d'un accumulateur au plomb sont sulfatées. Elles provoquent de fortes résistances d'où certaine...

Patrick Protais (Les Echos - actualité équipement, 2008-05-27)

Patrick Protais a été nommé directeur général de BT France, société de chariots élévateurs qui fait partie de la branche industrielle du groupe Toyota Industries Corporation (TMHE).

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